2022广东高速公路收费标准调整

　　广东省划入全国各地高速路网络计费系统，因而广东高速路收费标准要开展调节，调节为全国通一规范。什么车道路通行费要价格上涨，车前低于1.3米，且高于或等于8座的车辆通行费会价格上涨等。律师之家为您一一详细介绍。

　　表1：我国现行标准高速路计费车子车型分类规范

　　表2：国家交通部JT/T489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》

　　现阶段广东省现行标准的高速路计费车系是以车子轴（轮）数及车前高宽比等物理学主要参数开展归类，该归类规范经国家交通部允许自2003年起执行。但全国各地规范在自此颁布，是依照车辆行驶证核准的坐位（吨）数开展归类。

　　广东省划入全国各地高速路网络计费系统，这就规定广东省要将车型分类规范调节为全国通一规范。

　　什么车道路通行费要价格上涨，什么要减价？

　　1、客运车：车型分类两升两降

　　绝大多数客运车计费额度维持不会改变，但还有一部分客运车因车系分类的不一样，造成车型分类指数产生变化，会发生计费额度“有升有降”的状况。

　　升高的有：车前高宽比低于1.3米，载客量大于或等于8的轿车由原一类车升高为二类；40座及以上的大客车由原三类车升高为四类。

[page]

　　但是，为了更好地为保持道路货物运输门票平稳，激励城市交通交通出行，对上涨为四类车的40座以上大客车执行减档计费，即按三类车计费。

　　下降的有：车前高宽比大于或等于1.3米的，但载客量低于7座的小货车和小汽车由原二类车下降为一类，自行车计费额下跌1/3；2轴6轮，10座及以上、19座以内的中型客车，19座大客车由原三类车下降为二类，自行车计费额下跌1/4。

　　2、大货车：所有计重收费，整体减价1.7%

　　当今，广东省高速路大货车执行的是“车系 称重”的组合型计重收费方式，就是对车子一切正常运载一部分（含超限额30%之内）按车型分类开展计费，对超限额30%以上一部分才按净重开展另收。

　　调节后，大货车彻底计重收费方式就是指对装货类机动车以现场精确测量的车货总重为根据，按照规定的吨公里计费标准计收道路通行费。到时候，四行车道高速路基本上利率为0.09元/吨公里、六行车道以上高速路基本上利率为0.12元/吨公里。

　　推行彻底计重收费后，按现行标准物理学主要参数车型分类看来，二、三类大货车计费水准降低，一、四、五类大货车计费水准升高。经提取样版计算，一、四、五类车各自升高3.3%、15.7%、12.1%，二、三类车则各自降低11.4%、10.8%，计费水准整体降低1.7%。

　　为尽量完成计费现行政策的有序推进，还将增加对10吨至40吨一切正常运载的折扣幅度，以激励我国建议车系及其多轴大中型车子一切正常合理合法运载。